圖片來自“東方IC”

【編者按】運(yùn)用5G、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，企業(yè)可以更加全面的掌控全鏈路的動(dòng)作和工序，對(duì)于智慧園區(qū)、無人倉庫、無人運(yùn)輸、“最后一公里”無人配送，以及冷鏈物流等專業(yè)的細(xì)分物流領(lǐng)域都將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

“5G技術(shù)下的物聯(lián)網(wǎng)帶來的物流變革遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出現(xiàn)在的想象。”7月1日，京東物流集團(tuán)CEO王振輝在2019夏季達(dá)沃斯論壇時(shí)表示。此前的6月6日，隨著工信部向中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照，醞釀多年的中國5G商用大幕正式拉開。

5G將加速智慧物流的發(fā)展

根據(jù)中國信息通信研究院預(yù)測(cè)，按照2020年5G正式商用算起，預(yù)計(jì)2020～2025年期間，中國5G發(fā)展將直接帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出10.6萬億元，直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)增加值3.3萬億元，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位達(dá)310萬個(gè)。有關(guān)5G的商業(yè)應(yīng)用也在四處萌芽。

5G的理論下行速度為10Gb/s，能達(dá)到4G速度的百倍，5G的正式到來無疑將加速智慧物流的發(fā)展。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，5G帶給物流業(yè)的不止于速度的變化，更具重塑、推動(dòng)行業(yè)快速變革的潛質(zhì)，而這也正是物流巨頭們都在爭(zhēng)先應(yīng)用5G技術(shù)的原因。事實(shí)上，在5G到來之前，各大巨頭關(guān)于智慧物流的競(jìng)賽早已開展的如火如荼。

從特性上看，5G相對(duì)而言有超低延時(shí)、高速寬帶、海量接入三大特征，每一個(gè)特性都有可能為人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域帶來跨越式的技術(shù)進(jìn)步，而這些領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步恰恰是智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵。物流系統(tǒng)往往包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、物流信息等要素。5G的出現(xiàn)不但可以降低物流所有環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)成本，而且可以極大的提升工作效率。不難看出，5G將為物流行業(yè)帶來巨大變革。

在運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)，5G的出現(xiàn)可加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)輸，無人駕駛等智能化場(chǎng)景在物流領(lǐng)域的運(yùn)用，可以降低運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)的人力成本，同時(shí)提升運(yùn)輸效率;在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，5G可以智能化倉儲(chǔ)管理，針對(duì)貨物進(jìn)行高效智能分揀，提升效率，還可以針對(duì)不同的貨物智能定制倉儲(chǔ)環(huán)境，保證貨物質(zhì)量;在包裝、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)，在5G的加持下，機(jī)器人之間將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，智能機(jī)器人的出現(xiàn)可以極大的提升工作效率，并將貨損率降到最低;至于物流信息，在5G的快速網(wǎng)絡(luò)可以使物流的整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程都可以實(shí)現(xiàn)全程視頻可視化監(jiān)控，實(shí)時(shí)跟蹤可以實(shí)現(xiàn)物流信息高效化管理。

京東大力推進(jìn)5G應(yīng)用

在積極應(yīng)用5G技術(shù)這件事上，京東算得上最活躍的企業(yè)之一。今年3月京東物流推出5G應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)白皮書，并在上海建設(shè)國內(nèi)首個(gè)5G智能物流示范園區(qū)。京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國物流與采購》雜志社記者采訪時(shí)表示，“首個(gè)5G智能物流示范園區(qū)位于上海嘉定，將在年內(nèi)逐步建成并落地運(yùn)營(yíng)，其中包含智能人員管理與智能車輛管理系統(tǒng)的一期工程已經(jīng)上線交付使用?！痹搱@區(qū)建設(shè)將依托5G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，通過AI、IoT、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等智能物流技術(shù)和產(chǎn)品融合應(yīng)用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區(qū)。

根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)劃，京東物流5G智能物流園區(qū)將實(shí)現(xiàn)高智能、自決策、一體化，推動(dòng)所有人、機(jī)、車、設(shè)備的一體互聯(lián)，包括自動(dòng)駕駛、自動(dòng)分揀、自動(dòng)巡檢、人機(jī)交互的整體調(diào)度及管理，搭建5G技術(shù)在智能物流方面的典型應(yīng)用場(chǎng)景。園區(qū)內(nèi)將設(shè)置智能車輛匹配、自動(dòng)駕駛覆蓋、人臉識(shí)別管理和全域信息監(jiān)控，預(yù)留全園自動(dòng)駕駛技術(shù)接入，實(shí)現(xiàn)無人重卡、無人輕型貨車、無人巡檢機(jī)器人調(diào)度行駛;依托5G定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛入園路徑自動(dòng)計(jì)算和最優(yōu)車位匹配;通過人臉識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)員工管理，進(jìn)行園區(qū)、倉庫、分揀多級(jí)權(quán)限控制;基于5G提供園區(qū)內(nèi)無人機(jī)、無人車巡檢以及人防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人、車、園區(qū)管理的異常預(yù)警和實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控。而在數(shù)字化倉庫中，自動(dòng)入倉及出倉匹配、實(shí)時(shí)庫容管理、倉儲(chǔ)大腦和機(jī)器人無縫銜接、AR作業(yè)、包裹跟蹤定位等場(chǎng)景，5G技術(shù)也將發(fā)揮重要作用。根據(jù)規(guī)劃，園區(qū)將通過自動(dòng)識(shí)別倉內(nèi)商品實(shí)物體積，匹配最合理車輛，提升滿載率;借助倉儲(chǔ)大腦實(shí)現(xiàn)所有搬運(yùn)、揀選、碼垛機(jī)器人互聯(lián)互通和調(diào)度統(tǒng)籌，及倉內(nèi)叉車、托盤、周轉(zhuǎn)筐等資產(chǎn)設(shè)備的定位跟蹤;通過AR眼鏡幫助操作員自動(dòng)識(shí)別商品，并結(jié)合可視化指令輔助作業(yè);實(shí)現(xiàn)包裹實(shí)時(shí)追蹤和全程視頻監(jiān)控，方便商家、客戶隨時(shí)查詢包裹情況并進(jìn)行履約超時(shí)預(yù)警。

京東物流一位相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前京東物流在河北雄安新區(qū)對(duì)配送機(jī)器人進(jìn)行了5G測(cè)試運(yùn)行。5G網(wǎng)絡(luò)的高速率與低時(shí)延的特征，保證了機(jī)器人采集的高清畫面，可以實(shí)時(shí)傳輸?shù)轿挥诒本┮嗲f的京東集團(tuán)總部無人車指揮中心，并通過指揮中心實(shí)現(xiàn)對(duì)配送機(jī)器人的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)操控，控制時(shí)延從原先4G環(huán)境下的3～4秒，大幅縮短到毫秒級(jí)。

為加速推動(dòng)5G+IoT在物流行業(yè)的落地，京東物流聯(lián)合中國聯(lián)通在7月共同發(fā)布《從連接到智能——5G助力物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)白皮書》(以下簡(jiǎn)稱《白皮書》)?！栋灼分赋?，高帶寬、低時(shí)延、廣連接的5G技術(shù)通過與云計(jì)算、人工智能、IoT、AR/VR等技術(shù)結(jié)合，將顛覆傳統(tǒng)物流，物流作為人與人、物與物互聯(lián)的基礎(chǔ)方式，也正在成為5G+IoT的最佳應(yīng)用場(chǎng)景。該負(fù)責(zé)人還進(jìn)一步闡述，京東物流不僅要在具體物流場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、車以及全部物流設(shè)備互聯(lián)互通，做到物流全環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和流程優(yōu)化，還將推動(dòng)物流在服務(wù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和智能城市建設(shè)中發(fā)揮重要作用，最終實(shí)現(xiàn)人人互聯(lián)、萬物互聯(lián)。

多家企業(yè)在積極行動(dòng)

5G會(huì)帶來新的技術(shù)角逐，多數(shù)企業(yè)認(rèn)為這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，也都在積極行動(dòng)。

2018年9月，德邦快遞攜手廣東聯(lián)通成立快遞物流界5G聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，將在干線物聯(lián)網(wǎng)、最后一公里物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流等領(lǐng)域進(jìn)行深耕，進(jìn)而整合聯(lián)通能力，制定運(yùn)輸車輛調(diào)度、最后一公里等方面的管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。今年4月，中國郵政、德邦快遞分別與中國聯(lián)通簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在5G、物聯(lián)網(wǎng)等智慧物流領(lǐng)域展開合作。

阿里巴巴旗下物流平臺(tái)菜鳥與中國聯(lián)通、圓通速遞聯(lián)合打造“5G快遞分撥中心”，據(jù)稱建成后將大幅提高包裹自動(dòng)分揀效率和穩(wěn)定性。此后，中國聯(lián)通還宣布，中國聯(lián)通將聯(lián)合圓通速遞、菜鳥網(wǎng)絡(luò)共同打造智慧物流解決方案，發(fā)力“5G+智慧物流”。菜鳥首席架構(gòu)師許俊此前表示，5G有助于加速自動(dòng)化倉儲(chǔ)、物流自動(dòng)駕駛的布局和發(fā)展?！坝捎?G速率有限，行業(yè)內(nèi)通常使用WiFi網(wǎng)絡(luò)調(diào)度機(jī)器人，但WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍小，需要頻繁切換網(wǎng)絡(luò)，存在網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定以及網(wǎng)絡(luò)延時(shí)等問題，影響機(jī)器人運(yùn)行效率，5G時(shí)代這些問題將得到解決，倉儲(chǔ)、分撥中心的運(yùn)營(yíng)更為穩(wěn)定和高效。此外，菜鳥將加速物流無人車規(guī)?；瘧?yīng)用?！?/p>

順豐則在研究機(jī)器視覺，包括冷鏈可視化在5G下的創(chuàng)新應(yīng)用。

日前，萬科旗下的萬緯物流總經(jīng)理江煒表示，雖然目前萬緯物流剛剛起步，但對(duì)于5G技術(shù)依舊抱有很高的期待度?！拔覀?cè)诮ㄔO(shè)完善好物流基礎(chǔ)設(shè)施后，一定會(huì)在合適的時(shí)間將5G技術(shù)應(yīng)用到我們的物流場(chǎng)景中?！?/p>

蘇寧物流研究院副院長(zhǎng)欒學(xué)鋒則表示，低延時(shí)的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，可以讓物流運(yùn)作的相關(guān)信息更迅捷地傳達(dá)到設(shè)備端、作業(yè)端、管理端，讓端到端實(shí)現(xiàn)無縫連接。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將改變?cè)疚锪鞯男畔⑺槠谋锥耍尤娴沫h(huán)境信息被獲取，形成了更具有應(yīng)用價(jià)值的“數(shù)據(jù)鏈”。同時(shí)，人工智能在物流領(lǐng)域有了更多的切入點(diǎn)，讓技術(shù)賦能物流產(chǎn)業(yè)。海量物聯(lián)網(wǎng)、增強(qiáng)型戶外無線寬帶等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，都將進(jìn)一步豐富和深化車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，對(duì)于貨車行駛安全性及駕駛?cè)藛T的舒適性都將帶來大幅提升。運(yùn)用5G、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，企業(yè)可以更加全面的掌控全鏈路的動(dòng)作和工序，對(duì)于智慧園區(qū)、無人倉庫、無人運(yùn)輸、“最后一公里”無人配送，以及冷鏈物流等專業(yè)的細(xì)分物流領(lǐng)域都將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。