目前，2019年春運已經(jīng)開啟，從1月21日到3月1日，共計40天。我國鐵路、交通、民航、公安交管等部門均投入了春運組織部署工作，以確保能夠滿足春運期間全國旅客的出行需求，并保障春運出行交通安全。

在各種出行方式中，汽車出行仍然是我國民眾在春運期間的主要選擇之一。特別是在年前年后十余天時間內(nèi)，由于火車票一票難求，鐵路客運難以承擔(dān)的其他出行旅客，往往都會主動選擇通過自行開車、乘坐長短途汽車或是搭乘親人、朋友車輛等方式踏出返鄉(xiāng)或回程之路。

為了維持春運期間交通秩序，讓大家都能有一段安全、安心的出旅途，各地交通管理部門一直在積極采取各種新形式、新方法，來加強交通管理、升級交通服務(wù)。如今，無人機應(yīng)用日趨廣泛，其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢也凸顯出來。在2019年春運里，無人機的身影將愈發(fā)常見。

協(xié)助疏導(dǎo)交通擁堵

每到重要節(jié)假日，高速公路總會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，春運期間更是如此。在一些熱點高速地段，極易出現(xiàn)交通擁堵，影響車輛正常行駛。而在發(fā)生擁堵的情況下，有些司機會不遵守交通規(guī)則，隨意插隊或占用應(yīng)急車道，一些乘客甚至?xí)萝囋诟咚俾访嫔稀靶菹ⅰ?、“娛樂”，存在著不少安全隱患。

以往，要想巡查交通擁堵路段，進(jìn)行疏導(dǎo)以及勸離路面人員，都需要交警車輛和人員“穿過重重阻礙”，耗費大量時間才能達(dá)到現(xiàn)場?，F(xiàn)在，無人機能夠不受客觀環(huán)境影響，快速起飛到達(dá)指定地點，協(xié)助進(jìn)行交通疏導(dǎo)等任務(wù)。

通過安裝喊話器等專業(yè)設(shè)備，并預(yù)先錄制好提示語音信息，無人機在到達(dá)擁堵現(xiàn)場后，可以較好地對擁堵情況進(jìn)行控制，并起到勸導(dǎo)違規(guī)占道車輛駛離、路面活動人員返回車內(nèi)的作用。如果發(fā)現(xiàn)擁堵情況較為嚴(yán)重，無人機疏導(dǎo)難以起到明顯作用，交通管理部門還能根據(jù)無人機反饋的現(xiàn)場情況，及時部署人員進(jìn)行實地處置。

協(xié)助處理交通事故

春運期間，車流量巨大，不僅會出現(xiàn)交通擁堵的情況，而且也容易發(fā)生交通事故。一是龐大車流中，不乏開車新手以及車技不精的司機;二是車輛眾多，車距較小，容易發(fā)生刮擦、追尾等事故;三是路途漫漫，特別是遇到擁堵，容易出現(xiàn)疲勞駕駛的情況;四是心急回家，或是插隊或是尋找機會超車，事故隱患較大。

相對于交通擁堵，發(fā)生交通事故顯然處理難度要更大。因為一般而言，在春運等特殊時期內(nèi)，出現(xiàn)擁堵未必會有事故，但是發(fā)生交通事故，一定會發(fā)生擁堵。這時候，無人機就能發(fā)揮其價值了。

一方面，無人機能快速到達(dá)事故現(xiàn)場，進(jìn)行拍攝取證，并在可行的前提下疏散事故車輛，避免發(fā)生引發(fā)連鎖事故或造成更大擁堵;另一方面，無人機還能夠在事故現(xiàn)場需要緊急救援的情況下，快速運送急救物資，以幫助傷員、挽救生命。

協(xié)助進(jìn)行交通執(zhí)法

在春運期間，不管是在高速公路還是其他路段，不管是否出現(xiàn)擁堵、事故，由于車流量快速增長，出現(xiàn)交通違法違規(guī)的現(xiàn)象也會增多。但是要想加強執(zhí)法，對于人力資源有限的交通管理部門來說也不容易。以往，對于交通違法違規(guī)行為，只能依靠電子眼或是現(xiàn)場部署警力進(jìn)行證據(jù)收集和處置。

而現(xiàn)在，無人機就像是移動版電子眼，能夠在出現(xiàn)不利天氣因素以及警力資源不足的情況下，利用攜帶便利、使用靈活、覆蓋范圍廣等優(yōu)勢，對目標(biāo)路段進(jìn)行快速、實時巡查，抓拍交通違法違規(guī)情況，協(xié)助交通違法行為查處和交通秩序管理。

目前，山東聊城、浙江金華等多地已經(jīng)相繼投入無人機參與春運交通執(zhí)勤，協(xié)助交警進(jìn)行疏堵保暢及違法行為查證、交通事故處理、交通秩序維護(hù)等工作，為人民群眾平安出行、歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。