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由于，全球仍有40億人口無法上網(wǎng)，為最偏遠(yuǎn)的地區(qū)提供Internet和電信服務(wù)，成為許多高科技公司待開發(fā)的商機。

其實，已有不少業(yè)者看好，平流層太陽能無人機(Drone)的潛力巨大。這類型平流層太陽能無人機，飛行于約60,000英尺(feet)或以上高空，借助太陽能板產(chǎn)生電力可以獨立飛行數(shù)月。其實，這類型無人機的設(shè)計是一個挑戰(zhàn)，相對重量輕但機翼相對較長，以使其能夠在稀薄的平流層空氣中緩慢飛行的同時也產(chǎn)生足夠的升力。

根據(jù)無人機有效載荷的不同，可以有多種目的，其中，向全球所有地區(qū)提供電信服務(wù)，就是一個重大且值得投資，未來可能改變世界。目前，這類無人機開發(fā)被視為替代部分衛(wèi)星，相對優(yōu)勢是更低的成本、更容易的機動性和更快的部署。也就是說，無人機可能與現(xiàn)有的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)成為互補性合作，可以用作衛(wèi)星和地面站之間的中繼站，以改善數(shù)據(jù)傳輸、減少地面和太空所需的基礎(chǔ)設(shè)施。可進行高空拍照、監(jiān)控或提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，不僅有商業(yè)價值，更是在軍事或國防上具價值存在。

根據(jù)，研究公司NSR報告，目前這類無人機開發(fā)項目約40個，包括平流層無人機、氣球和飛艇，預(yù)估在未來十年可能創(chuàng)造17億美元的價值收入。例如：

Facebook的Aquila項目，在2017年的試飛后，悄悄擱置了。

航空公司Airbus的Zephyr無人機在亞利桑那州的試飛中已經(jīng)飛行了25天。稍早，在2019年3月份Zephyr曾以滑翔機的無人機在澳洲北部進行飛行，但因天候不佳而機身受損，被迫縮短航程。外觀酷似滑翔翼的Zephyr S翼展80英尺、重量約75公斤、飛行高度可達(dá)7.5萬英尺，由4人手動操作升空后，需要8小時才能到達(dá)平流層，隨后靠內(nèi)建的太陽能電池在白天自行充電，供應(yīng)每天1,100英里飛行距離所需電力。

軟銀旗下HAPSMobile經(jīng)FAA和NASA的批準(zhǔn)后，將在愛德華茲空軍基地的封閉空域中，首次試飛HAWK30。這是一款太陽能無人飛機，提供平流層(stratospheric )電信平臺系統(tǒng)，以彌補全球數(shù)字鴻溝并徹底改變行動網(wǎng)絡(luò)。

波音旗下Aurora Flight Sciences研發(fā)的平流層無人機Odysseus也打算展開測試，預(yù)計明年(2020) 3月底前在夏威夷進行首航試飛。

值得關(guān)注的是HAPSMobile公司，是日本軟銀SoftBank Corp.旗下子公司，同時，HAPSMobile與Google的母公司Alphabet的子公司Loon也有戰(zhàn)略合作關(guān)系。該公司計劃和運營一個高海拔平臺站(HAPS)業(yè)務(wù)，包括：網(wǎng)絡(luò)設(shè)備研發(fā)、核心網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、新業(yè)務(wù)規(guī)劃以及頻譜使用。至于，HAWK30無人機開發(fā)合作伙伴是AeroVironment, Inc.，也是HAPSMobile的少數(shù)股東之一。HAWK30是一款專為平流層電信平臺系統(tǒng)設(shè)計的太陽能無人飛機。

市場上預(yù)估，平流層無人機有機會成為下世代6G布建的主流技術(shù)之一。