應(yīng)用

技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)世界 >> 物聯(lián)網(wǎng)新聞 >> 物聯(lián)網(wǎng)熱點新聞
企業(yè)注冊個人注冊登錄

盤點|國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r

2018-08-22 11:07 愛車有家

導(dǎo)讀:智能交通系統(tǒng)(ITS)作為一種實時、高效、準(zhǔn)確的新型交通運輸系統(tǒng)目前在歐美等發(fā)達國家正得到廣泛應(yīng)用。據(jù)預(yù)測,應(yīng)用智能交通系統(tǒng)后,可有效提高交通運輸效益,使交通擁擠降低20%,延誤損失減少10~25%,車禍降低50~80%,油料消耗減少30%,廢氣排放減少。

  智能交通系統(tǒng)(ITS)作為一種實時、高效、準(zhǔn)確的新型交通運輸系統(tǒng)目前在歐美等發(fā)達國家正得到廣泛應(yīng)用。據(jù)預(yù)測,應(yīng)用智能交通系統(tǒng)后,可有效提高交通運輸效益,使交通擁擠降低20%,延誤損失減少10~25%,車禍降低50~80%,油料消耗減少30%,廢氣排放減少。

  一、美國ITS發(fā)展?fàn)顩r

  美國是應(yīng)用ITS較為成功的國家之一。

  發(fā)展重點:1995年3月,美國交通部出版了“國家智能交通系統(tǒng)項目規(guī)劃”,明確規(guī)定了智能交通系統(tǒng)的7大領(lǐng)域和29個用戶服務(wù)功能,并確定了到2005年的年度開發(fā)計劃。7大領(lǐng)域包括出行和交通管理系統(tǒng)、出行需求管理系統(tǒng)、公共交通運營系統(tǒng)、商用車輛運營系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、先進的車輛控制和安全系統(tǒng)。

  應(yīng)用狀況:據(jù)報道,目前ITS在美國的應(yīng)用已達80%以上,而且相關(guān)的產(chǎn)品也較先進。美國ITS應(yīng)用在車輛安全系統(tǒng)(占51%)、電子收費(占37%)、公路及車輛管理系統(tǒng)(占28%)、導(dǎo)航定位系統(tǒng)(占20%)、商業(yè)車輛管理系統(tǒng)(占14%)方面發(fā)展較快。

  投資:美國聯(lián)邦政府1990~1997年用于ITS研究開發(fā)的年度預(yù)算總計為12.935億美元,20年發(fā)展規(guī)劃投資預(yù)算約為400億美元。美國政府要求將ITS的發(fā)展與建設(shè)納入各級政府的基本投資計劃之中,大部分資金由聯(lián)邦、州和各級地方政府提供,也注重調(diào)動私營企業(yè)的投資積極性。

  二、日本ITS發(fā)展?fàn)顩r

  日本早在1973年就開始了對智能交通系統(tǒng)的研究。

  發(fā)展重點:日本ITS規(guī)劃體系包括先進的導(dǎo)航系統(tǒng)、安全輔助系統(tǒng)、交通管理最優(yōu)化系統(tǒng)、道路交通管理高效化系統(tǒng)、公交支援系統(tǒng)、車輛運營管理系統(tǒng)、行人誘導(dǎo)系統(tǒng)和緊急車輛支援系統(tǒng)。

  應(yīng)用狀況:日本的ITS主要應(yīng)用在交通信息提供、電子收費、公共交通、商業(yè)車輛管理以及緊急車輛優(yōu)先等方面。目前在日本已有超過1800萬人的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)用戶。

  投資:日本政府1996~1997年用于ITS研究開發(fā)的預(yù)算為161億日元,用于ITS實用化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的預(yù)算為1285億日元。1996年“推進ITS總體構(gòu)想”推出了一個投資預(yù)算7.8兆日元的20年規(guī)劃。日本走政府與民間企業(yè)相互合作的道路,如車輛信息通訊系統(tǒng)(VICS)的運作方式極大地調(diào)動了企業(yè)的積極性,加速了日本ITS的開發(fā)與應(yīng)用。

  三、歐洲ITS發(fā)展?fàn)顩r

  歐洲在ITS應(yīng)用方面的進展介于日本和美國之間。

  發(fā)展重點:目前正在進行Telematic的全面開發(fā),計劃在全歐洲建立專門的交通(以道路交通為主)無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng),正在開發(fā)先進的出行信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS),先進的車輛控制系統(tǒng)(AVCS),先進的商業(yè)車輛運行系統(tǒng)(ACVO),先進的電子收費系統(tǒng)等。

  投資:在20世紀80年代中期,歐洲10多個國家投資50多億美元,旨在完善道路設(shè)施,提高服務(wù)水平。歐盟從1984年到1998年僅用于ITS共同研究開發(fā)項目的預(yù)算就達280億歐洲貨幣單位。

  四、其它國家ITS發(fā)展?fàn)顩r

  韓國:ITS示范工程選在光州市,預(yù)計耗資100億韓元,選取了交通感應(yīng)信號系統(tǒng)、公交車乘客信息系統(tǒng)、動態(tài)線路引導(dǎo)系統(tǒng)、自動化管理系統(tǒng)、及時播報系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、停車預(yù)報系統(tǒng)、動態(tài)測重系統(tǒng)、ITS中心等9項內(nèi)容。

  馬來西亞:ITS建設(shè)集中在多媒體超級走廊,從位于吉隆坡88層的國油雙峰塔開始,南伸至雪邦新國際機場,達750平方公里。目標(biāo)是利用兆位光纖網(wǎng)絡(luò),把多媒體資訊城、國際機場、新聯(lián)邦首都等大型基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)系起來。

  新加坡:ITS建設(shè)集中在先進的城市交通管理系統(tǒng)方面,該系統(tǒng)除了具有傳統(tǒng)功能,如信號控制、交通檢測、交通誘導(dǎo)外,還包括用電子計費卡控制車流量。在高峰時段和擁擠路段還可以自動提高通行費,盡可能合理地控制道路的使用效率。